марта
Коучинг на практике
Как я и обещал ранее, расскажу, как у меня получилось применить коучинг на практике, притом — за очень короткое время.
Толчком к этому послужила одна тема из книги Джона Уитмора «Коучинг высокой эффективности».
Самокоучинг. Оказывается великая и очень эффективная вещь!
Итак, все по порядку. Сначала я приведу выдержку из книги — начало анализа самокоучинга, а потом расскажу, что у меня из этого получилось.
«Существует, однако, еще одна очень важная и более эффективная методика самокоучинга. Вместо того чтобы стараться исправить ошибки вождения, выявленные на стадии осознанной некомпетентности, можно без особых усилий добиться лучших результатов следующим образом.
Мы определяем компонент, который нас интересует, например, плавность переключения скоростей, и, вместо того чтобы стараться плавно переключать скорости, просто продолжаем наблюдать, как это у нас получается.
Чтобы оценивать точнее, мы устанавливаем десятибалльную шкалу плавности, при этом оценка 10 соответствует такому переключению, которое совершенно не ощущается. Мы водим машину, как обычно, но просто после каждого переключения оцениваем его. Без всяких видимых усилий оценка начнет расти и вскоре будет колебаться между 9 и 10.»
После прочтения книги я немедленно приступил к проверке, благо повод был. Автомобильный. Дело в том, что каждый день я обязательно совершаю четыре очень короткие поездки на машине.
В школу, из школы, на танцы (младшая дочь танцует, не я), с танцев. По дороге — несколько светофоров, порядка 10 нерегулируемых перекрестков и больше 15 пешеходных переходов. Ну, и постоянно перебегающие пешеходы и утренние пробки. Для такого короткого расстояния этого всего так много!
Представляете темп движения? Вот, и машине это тоже не нравится. Притом настолько, что она, практически не прогреваясь до конца за эту дорогу, жрет (грубо, но зато правда!) почти 12 л на 100 км.
Я решил ее «покоучить». Точнее — себя. Разработал принципы движения типа:
- движение должно быть плавное — плавный разгон, плавное торможение, со светофора не «рвать», да и вообще спокойней ехать!
- на прямых ровных участках с более-менее постоянной скоростью выбирать высшую передачу, на которой двигатель будет «тянуть» без большого напряга.
- обороты двигателя держать как можно ближе к минимуму, но не «душить» двигатель!
- переключаться (передачи) плавнее и на оптимальных оборотах.
- заранее просчитывать дорожную обстановку и выбирать оптимальную скорость движения (типа — не разгоняться, если скоро придется тормозить).
и стал эти принципы соблюдать. Каждый раз прислушивался к себе, контролировал, давал оценки и спрашивал, что и как в следующий раз могу изменить или сделать, чтобы получилось 9 или 10. Вот это все я отрабатывал 2 недели.
Результат — 9 л на 100 км!!! Экономия 30 % !!!!
И кстати — на общей скорости нашего передвижения по городу это никак не сказалось — из дома выходили как всегда, к школе подъезжали как обычно...
Вот и думайте — нужен ли Вам коучинг?! И стоит ли упускать эту возможность для себя?
Блиц-опрос:
Если Вам нравятся мои статьи,
Вы сможете в числе первых узнавать о появлении новых.
Популярность: 3%
Связанные записи
(Еще не оценили)
Loading ...
11 марта 2010 в 22:07
Цитировать
Экономия 30%... Саша, ты меня напрягаешь! Я прыгаю с места, пока не набежали слева/справа! Но если я начну в этот момент себя коучить, эээ... как бы это помягче... про водителей рядом... Ну, лучше не вслух. Вот. Круче будет только ТМО на нервный момент. Тогда мне машину в блин раскатают. сомной ессссно...
Это правило очень подойдет для тех, кто не думает что нужно сделать на перекрестке. Я еще думаю! Но 30% прельщают! В мае уже буду делать. Только начинать буду от -3 )))
11 марта 2010 в 22:13
Цитировать
Елен, я уже давно езжу никого не напрягая
) Теперь могу позволить себя покоучить за рулем. Это же дело привычки. И плюс этим самым я себя немного вывел из «зоны комфорта» — ну а об этом — скоро напишу отдельно...
11 марта 2010 в 23:40
Цитировать
О, любимая «зона комфорта»! Прокатись по ней, плс, чтобы мы все встряску получили!
11 марта 2010 в 23:48
Цитировать
Да будет сделано! ... в следующий раз